有6个中队，总共48架舰载机的攻击机群，在除掉2个中队的护航战斗机之后，剩下的32架轰炸机与鱼雷机，足以给予一支中等规模舰队里面的两艘航母致命一击。
要说的话，“行省”级的设计就是围绕着这个指标进行。
因为舰载机只能够在飞行甲板上加油装弹，所以飞行甲板的面积，直接决定了一次能够出动的舰载机数量。
在实际使用中，帝国海军还早就发现，扩大飞行甲板的宽度比增加飞行甲板的长度更有意义。
结果，飞行甲板的宽度在“帝都”级的基础之上扩大了三分之一，达到了44.5米。
全甲板出动的时候，能够在后部停机区多摆一列舰载机，仍然交错排列的话，由2+3变为3+4。
仅此一项，最多能增加13架。
因为飞行甲板延长，起飞待命区增了两排位置，所以理论上，一次最多能出动50架舰载机。
通常情况，第一排与最后一排各空出一个机位，总共也就48架。
在理论上，“行省”级最多能在飞行甲板上系留80架舰载机，即便腾出舰首起飞区，也能系留56架。这个数量不是随便设置的，是在以全甲板状态出动后，还能保留8架防空战斗机。
关键，还有一个半小时的再准备时间。
“帝都”级至少要2个小时才能完成全甲板攻击的准备工作，而“龙江”级往往得等待150分钟。
“行省”级能缩短到一个半小时，在设计的时候下足了功夫。
首先就是，采用大尺寸的侧舷升降机，能够同时运送两架舰载机，把提升舰载机的效率提高了近一倍。
采用大型升降机的另外一个好处是提高了回收舰载机的效率。
其次是增设4处综合补给站，能够同时为更多的舰载机进行补给作业，缩短了舰载机加油装弹的时间。
为了提高补给作业效率，设计人员采纳海军提出的建议，把补给站的位置由升降机附近改到甲板边缘。只不过，这主要是为安全考虑，确保在紧急时刻，能够把存在安全隐患的舰载机推离航母。
此外还有，采用了性能更好的弹射器。
其实，类似的改进还有很多。
比如在舰岛的前后，以及左舷升降机前方，设了六处检修站，使得普通维护工作能在飞行甲板上进行。关键是，舰载机并非每次出动之后都要进行全面维护，在战斗中就更加不可能了。
通过这一系列改进，“行省”级的航空作战能力大幅度提高。
在整个大战中，“行省”级的舰载机出动率都算得上是首屈一指，而且是后条约时代的标杆。
当然，“行省”级本来就是帝国海军的“理想型”航母。
在三年前，新历97年最后一天，“浦”号在浦州造船厂开工那天，白止战等帝国海军将领就对其寄予厚望。
当时，人人都认为，战争最快要到新历100年才会爆发。
按当时的设想，“行省”级将是帝国海军在战争初期碾压对手的头号主力，克敌制胜的法宝。
虽然大战提前爆发，“行省”级没赶上前期的激战，但是现在到来也正是时候。
在接下来跟强大的纽兰海军，还有并不弱小的布兰皇家海军的决战中，“行省”级必将是帝国海军的中流砥柱！
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