是手里的现金也不多。有句话说得好啊——“地主家也没有余粮啊！”
“民夫和军队十万起，行程三个月。所需粮食可以地方上的粮仓出，可是征募的民夫，路上交通住宿，所花的材料和物资，就得掏钱来置买了。”长孙无忌回答道。
“等等，出门要民夫做什么？”李治没明白。
“殿下，这出行去泰山路途遥远，最好的办法就是水路。既然是水路，就得民夫拉纤啊！所需的粮食，军需，都得在船上！造一条大船就得一百贯以上，船工民夫的花费，又要数十贯不止。”
“前两年打高丽的时候造的船呢？怎么又要新造船了？”李治怒了，尼玛朝廷经营了这么久，怎么到头来什么都没有啊。
“殿下有所不知，首先这些船大多是海船，不适合内河航行。第二船里的装修不适合住人。再说了，你好意思让你爹坐一个二手船去泰山封禅吗？”长孙无忌对答如流，显得极为准备充分。
“行了，船的事，我负责了！”李治受不鸟了，这帮什么人啊，找理由找的比谁都熟练，根本就指望不上啊。
此话一出，在坐的大员彼此看了一眼，都看到了眼里的震惊。船队需要的船至少百艘，哪怕新造五十艘，算下来也是至少五千贯钱。太子殿下的产业虽然多，但是要么是不值钱的煤饼，煤炉，玻璃盘子之类，要么就是数量少的摆钟，冷气机之类，想想这五千贯也不是说赚就能赚到的。
李治心想，要不是老子正好要搞运输事业，这笔钱还真是要出的不明不白了。你们这帮文官等着，以后有你们的好果子吃。
“这样吧，船和拉船的民夫，我负责了。你们负责剩下的，如何？”李治对长孙无忌说道。这货是当朝一霸，他不点头，找谁说了都没用。
“可是我们还是没有钱。巧妇难为无米之炊啊！”长孙无忌两手一摊，露出了一个人畜共奋的表情。
“这个吧，我也有办法。我教舅舅一招，就看你能不能有本事用好了。”李治岂会被这点小事难倒。后世的金融手段大把，不诈骗也能迅速聚集起一批财富来。
“愿闻其详。”长孙无忌虽然这么说了，其实心里也是很怀疑，心说搞技术搞发明我们搞不过你，但是搞内政你这小屁孩还能在老夫面前翻了天了？
“那就是，发行国债！”李治开口，就让人震了。
国债？举国借债，那不是打圣人的脸吗？长孙无忌担忧的看了看李世民，发现他脸上也是很疑惑，不由松了一口气，只要这两父子没通过气，这点小办法，且看他巧舌如簧……
“殿下！此举也是大大不妥啊，如果借钱让圣人去封禅，这让人听了，岂不是很闹笑话！身为一国之君，不能干这种事啊！”长孙无忌赶紧说，希望李世民为了面子，拒绝这借钱的提议。
“就算要举国债，朕向谁借啊？”李世民倒不明白了。
李治只得仔细解释：
“国债是以国家信用发行的，只要有钱，就可以买这一份国债。也就是说，是向国民借钱。这钱并不是白借，是要付利息的。”
长孙无忌更紧张了：“那还要付利息？国家本来就穷，你还要给人利息，那不是越来越穷了吗？”
李治微微一笑，继续解释：“比如，今年我发行二十万贯的国债，规定明年还二十一万贯。”
“那明年朕还亏一万贯啊！”李世民一听这个就老大不高兴。
“不会的，明年我再发行十万贯的国债，规定后年还十万五千贯。”李志回答道。
“你当我傻吗，我后年亏的更多，亏到一万五千贯了！”李世民很恼火，这算是哪门子办法啊。
“耶耶，帐不是这么算的。虽然是给借款人支了一万五千贯，可是我到手里的二十万贯和十万贯，不是白白花出去的。这手头的钱，做任何投资，都可以把这一万五千贯给赚回来。”李治说。
“哦？这是怎么一回事，你仔细说说。”李世民一听有这样的办法赚钱，乐了。
“你把这钱借给我，我除了还上你要承担的利息，我还多给你一分，怎么样？”李治说。
“雉儿啊，朕知道你孝心可嘉，但这个，就不用你自己贴钱了。你发挥你的本事，把大船造好，不就行了吗？”李世民以为又是他自己贴钱呢。
“真不是这样。有了这笔钱，我拿来经商贩运，获得的利润就远远比利息高了。只要先让耶耶去泰山封禅了，这个船队就是我的运输队。到时候我贩运南方的粮食和茶叶到北方，再从北方贩运马匹毛皮去南方，这样不就是能赚钱了吗？说好了啊，这船是我造的，用完了还归我啊！”李治赶紧把这个定下来。他可不想无缘无故亏钱。
“雉儿这想法不错。只要这个国债成功发行，朕确实就不用担心钱的问题了。那么国债要怎么发行呢？朕总不能逼着臣子们买吧？”
李治冲长孙无忌贼贼的一笑：“舅舅，你有什么高见啊！”
长孙无忌想了想，只得说：“这不是给利息吗，想来不少人还是会买的吧！只要我们保证还本金，这个利润还是能吸引到不少有钱人的。”
“我有更好的想法。凡是买了一万贯国债的人，可以随圣驾往泰山封禅！你看如何？”李治说。
“艾玛，这可太有用了。我保证这下买的人绝对趋之若鹜。不说别人，那帮波斯富豪冲着利息和面子，都要哭着喊着要买！”马周一拍大腿，兴奋的说。
“太子殿下真是厉害啊！”房玄龄憋到现在，终于能说话了。
圣人要去山东，他身为山东的豪族，这招待是跑不了了。虽然他心里不愿意，可是太子的办法这么牛逼，他那里有办法反抗呢？
“就这么办吧！朕决定明年春天，要去泰山封禅。谁要是让我这事不痛快，老子让他一辈子不痛快！明天朝会，你们把这事定下来宣布！”
李世民一拍板，用后世慈禧太后的名言，给这个内部会议定下了基调。
管它呢，反正这帮货是要图着挣钱，我保证赚的最多就可以了！李治开心的想。
第八十八节 买国债光荣
西市衙门门口支起了一个横幅，上书“购买国债全家光荣”。而门口则排起了长队，有汉人，也有胡人，都是带着仆役，牵着驮马，背着钱袋来购买国债。
西市门口更是有几队宫女在哪里齐声朗诵着广告词：“购买国债，全家光荣。”。“为国分忧，圣人垂青”，“泰山封禅，你也有份”，“每年得利，稳赚不赔”。等等一遍一遍洗脑广告。
不用说，这也是李治指点下的营销手段。在他的干预下，首次没有官员内部认购，而是把售卖处放在了西市上，不管是谁都可以来买。而与此同时，朝堂上茫然不知的一众文官，还在那争论不休呢。等他们散了朝，得知第一天就已经在西市卖出去了五六万贯的国债，不禁震惊的牙都掉了一地。
不管是汉商，还是胡商，拿到这一张薄薄的国债凭证，都是无比的高兴。
本来，他们要费尽心思走门路，拉关系，才能得到官府中人的支持。可是现在呢？掏钱就能看到圣人了！而且这还是赚钱的买卖！
只要有了这东西，谁还敢那他们怎么样呢？原来是给人当孙子，现在终于拿到了人格尊严，可以挺着腰杆做人了。
胡商蒲来福看到手里的国债证明，心中无比的高兴，那心情，就好象一个小商人拿到了国宴的邀请一样。
这样的意义是能用钱来衡量的吗？要不是每人限购五十贯，他甚至都想买他个一千贯。这样一年下来，每个月的固定收成都要有两贯多。这样好的事，真是打着灯笼都难找。
第二次朝会，更多的争论开始了。
“臣以为，商贾之流，怎可与圣人同车驾呢？他们根本就不配，更别提去登上泰山！”崔行功带表唐俭出来说话了。他身后是河东郡姓，固执的认为士族才是从政的传统。不管天下的皇帝姓杨，姓刘还是姓李，对他们而言，都是一群不懂治国之道，只是当着冤大头老板的武夫之辈而已。
“臣以为，国债就算一定要发，那也得优先官员，内部发行啊！这等殊荣，怎能让商贾，甚至胡人给抢了去呢？我华夏还是我汉人的华夏吗？”一名御使提议道。
李治面对着汹涌的批评，不慌不忙的开始解释了：
“出钱就是救国。救国的人，怎么不应当受到圣人的接见？世人都说田舍汉最为轻贱，可是圣人每年还要祭农，皇后还要下地植蚕，你敢说这个也是不配吗？世人虽然分为三六九等，可是既然都是圣人的臣子，在圣人看来，你自己所觉得这上等下等，确实没有什么区别，我说的有错吗？”
崔行功顿时无语了。太子不仅学究天人，更是能言善辩，就算他不福气，他也没话说。
“至于你，内部发行？什么叫做内部发行。你是不是还以为自己身为朝廷命官，就忘了臣子的本分了？商贾的本分是挣钱，你的本分就是干事。朝廷已经给予了你们这么多特权和优惠，管吃管喝发这钱，没有平日里追究你们滥用职权欺压百姓，已经很给面子了。怎么到这个份上，还真以为当了朝廷命官，朝廷就是自己家的吗？”
这个大帽子一扣，再想要特权的人就吓萎了。做惯了奴才，最怕的就是被主人说想自立门户。给他自尊，他都不敢要。
“那既然如此，那还会要继续发行国债吗？”有人问。
“这几天销售已经超过了十万贯。考虑到这国债是要付利息的，因此不再发行。等三个月后如果封禅项目还需要资金，那就再发行一批国债。放心，这个消息，我会提前告诉你们的。”
李治也不傻，知道有些人抢的晚了，还想后悔搭上末班车赚钱。对不起，这个机会没了。等着吧。
：：分割线：
钱的问题不费吹灰之力就解决了。接下来的问题就是运输工具了，肯定是要造船的。早在隋代的大运河，就将水路从长安经过广通渠连接到黄河。隋炀帝下扬州，也是坐的楼船船队。这直接导致了唐代商业的兴盛和水路的发达。唐代最大的船号称是俞大娘船，载重可达万石以上。
相传，俞大娘是唐代贞元年间的茶叶商人，她订购的船超过了原来的“水不载万”的限制，超过了一万石，也就是80万公斤左右，相当于800吨的吨位。现代内河航行的船大概也就是满载排水量2000吨到3000吨左右，可见唐代造船技术之高。
这也说明了，第一，茶叶贸易是暴利。第二，运输业走水运是最好的选择。
在唐初，造一艘至少八九千石，也就是满载排水量一千吨左右的船是没有问题的。相对比之下，哥伦布环球航行的三艘船的吨位大概是60，55，55吨，最大的尼尼亚号，大概是长23米。明代福船的大船长度是四十四丈，也就是大约130米，宽54米。如果按照平均吃水深度3米计算，这船的吨位是两万吨，超过了很多二战时期的日本航母：日本凤翔航母，满载排水量1万吨，飞行甲板长183米。
和现代的货轮相比，木船的长宽比很小，这是因为木材的结构强度决定的。如果做得像现代轮船一样细长，水流的压力都会让木船解体。
因此，参考到当时的技术状况，李志坚的目标就是打开金手指，利用正在改进的蒸汽机，设计建造一款适合内河航行的蒸汽动力船。
首先是选择尺寸。隋代大运河航路能通航的最大的船只，大概就是隋炀帝的座驾楼船，根据记载，隋炀帝的龙舟长70米，宽17米，船上的建筑4层。保守排水量能达到两千吨左右。
如果按照每吨船的动力需求五分之一个马力，那么它需要400匹马来拉动，或者是1200名纤夫，或者是2400名宫女（他真的让宫女去拉纤了）。而这货的船队竟然有五千艘大小各异的船。船队大概也就是200里长。这样的数据实在是太像捏造的了。
然而各种记载表明，这货的船队乘客12万，纤夫八万人。路上的速度也是龟速，一路走来，消耗可想而知。
难怪长孙无忌一听李世民要去泰山封禅，就吓的跟什么一样。这消耗实在是太大了！
如果蒸汽机的转速提高上来，那么他手头可用的动力，就有足足200匹马力。装在一个一千吨的船上已经绰绰有余。那么一个两百艘的船队可以实现动力自给自足，并不需要供养额外的几万民夫来拉纤。
除此之外，如果使用民夫拉纤，船队的速度大概是多少呢？人步行的速度大概是每小时4公里，那么拉纤的速度肯定达不到这个速度，也就是按照速度25公里计算，从长安到泰山至少800公里的水路，少说也得二十来天。
使用了蒸汽机大概可以到10节的航速，也就是18公里每小时，而且也不用休息，那么只需要2天就能到了。
这也正是李治让李世民的泰山封禅具备可行性的关键原因。
第八十九节 没有龙骨
为了实地感受一下唐代时候船体结构，李志坚随着工匠参观了停在永济渠码头的一艘隋代的龙舟。这艘船已经停在船坞废弃许久，工匠趁着枯水期把它升出水面，让它成了一个悬在空中的船。因为年久失修，已经是一个腐朽的废船了。
从远处就可以看到中国木船标志性的方首。然后就是高耸的四层楼阁，高出水面多达十多米。这就是隋炀帝下扬州所用的船型之一了。这个船尺寸大概是长60米，宽15米，吃水15米，满载排水量1000吨左右，水线上高大约15米。
这种船的船身就是中国最悠久的船“沙船”的船型。它的特点就是平底，方艏，方尾。船身由多个水密隔舱组成，每一个水密隔舱都像一个矩形的中空盒子。它的特点就是，宽大扁浅，适航性能特别好。但因为吃水浅，抗浪能力差，这种船是不适合远海航行的。
中国帆船与西方帆船最大的结构上的差别就是龙骨了。在西方帆船的体系中，龙骨是最重要的结构部件，它不仅用最优良的材料制成，也在船的建造历程中占有特别的地位。因为西方帆船的龙骨承受了大部分的结构压力，它的船型就受到了尺寸的限制。另外因为龙骨的受力很大，它的曲率就要做的比较大来适应。所以西方帆船的龙骨很深，吃水比较深。在远海航形时，稳定性比较好。
福船从它的船型比例来看，也不是一种依靠龙骨的船。它的长度为100多米，宽度竟然也有50多米。这样的船是无论如何也跑不快的。
此外，西式帆船的设计思想来源于鱼，所以它的船身最宽的部位是中前部。龙骨也是正是仿造鱼类的脊椎骨。但是中式帆船的设计思想来源于鸭子，因此它的船身最宽的部位是中后部。从流体力学的角度来看，中式帆船的流阻是要小一些。可惜的是在结构上因为依赖于隔舱板和扁龙骨，导致了船型的长宽比被限制住，造不出来纤细和速度快的船型。
但也许正是因为结构上的脆弱和航行性能的弱点，才让中式帆船发展出水密舱和舵，从另一个角度提高了航海技术。
李志坚一边参观这个古旧龙舟的内部构造，一边问船工：“这个龙舟，重物要放在那里才稳当？”
这个船工姓赵，以前是跑龙舟的。后来隋朝倒台，龙舟也没得跑，就在内河上跑一艘三千石的货船，往来洛阳和长安之间，小日子过得也很舒适。
赵船工答道：“回官人，这个船啊，比较扁平，前后宽度也差不多。只是因为船上的阁楼造的比较靠前，因此重物放在船后部比较妥当。”
“那重物要是偏在前方，那会怎么样？”
“那样船就像鸭子钻水一样，头重脚轻，要么扎在泥里动不了，要么从船前面进水后沉底了！”赵船工经验很丰富，知道有上货上到一半，整个船翘起来很不平衡的事情发生。无论是那个船工要是出了这样的事，不是要回去骂师傅，就是要被同行耻笑，再也没脸跑船。
考虑到加装的螺旋桨，锅炉和蒸汽机